Les pollutions maritimes accidentelles en France : risques, planification, gestion de crise

Le littoral métropolitain a subi de nombreuses pollutions maritimes de grande ampleur depuis les années 1960 (Torrey Canyon, Amoco Cadiz, Erika, Ievoli Sun, Prestige, etc.). L'organisation mise en place par la France pour gérer les pollutions maritimes accidentelles est-elle, et fut-elle, adaptée aux risques présents sur les façades maritimes françaises ? Comment et pourquoi les moyens mis en œuvre ont-ils évolué en France depuis les années 1960 ? Cette organisation est-elle capable de gérer efficacement une pollution maritime accidentelle depuis les années 1960 ? L'étude repose sur un diagnostic des risques de pollution maritime accidentelle au large des côtes françaises, sur l'analyse de l'évolution de la gestion des pollutions maritimes en France du Torrey Canyon au Prestige, sur le suivi des mutations en cours depuis le Prestige en 2002 et les perspectives d'amélioration. D'importantes mutations en cours au niveau national et européen donnent au sujet une forte actualité (loi de modernisation de la sécurité civile du 13 août 2004, mise en place des Plans Communaux de Sauvegarde, émergence de nouveaux acteurs). Cette étude, au-delà d'une vaste analyse bibliographique, se fonde sur des entretiens avec l'ensemble des acteurs de la gestion des pollutions maritimes et sur plusieurs enquêtes menées auprès des élus locaux du littoral nord de la Bretagne et des préfectures de département littoraux. Son rôle de chargée de mission à Vigipol (syndicat mixte de protection du littoral breton) a permis à l'auteur de donner un caractère directement opérationnel à ses recherches, notamment au travers de la mise en place de plans Infra POLMAR et la gestion de plusieurs pollutions (Prestige et MSC Napoli). Enfin, deux modèles étrangers (Royaume-Uni et Alaska) ont été comparés au plan POLMAR français afin de dégager de potentielles améliorations issues de l'échange de bonnes pratiques.